Fonderia D'Arte Massimo Del Chiaro

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Armadura

El estudio de la armadura se realiza para esculturas de grandes dimensiones o especialmente asimétricas, o bien si su baricentro se halla especialmente trasladado, o que deben colocarse al aire libre.
Un ingeniero diseña la armadura proyectándola directamente o estudiando la ideada por la Fundición.
La armadura debe garantizar la estabilidad de la escultura en cualquier situación.
En algunas ocasiones más que de armaduras se trata de soluciones técnicas para instalar detalles, ya sean éstos temporales ya sean definitivos.

Las esculturas de Ivan Theimer colocadas en la autopista A83 Nantes-Niort en las proximidades de Vallée du Lay cerca de Sainte-Hermine (“Les Portes pour la Vandée”) requirieron una armadura imponente; entre los problemas que hubo que afrontar se encontraba el viento, que en esa zona alcanza hasta los 200 km por hora. Las cuatro tortugas con encima igual número de estelas (por un total de ocho metros de altura aproximadamente) llevaron a proyectar una armadura específica de acero inoxidable aisi 316l. Ésta se extiende desde la base de las patas hasta la extremidad de las estelas y está anclada con tirafondos a plintos cimentados de hormigón armado.

La armadura del monumento dedicado a Ayrton Senna (“Magic Senna”, véase pág. 276), realizado por Richard Brixel en el décimo aniversario de la muerte del piloto, fue ideada por Massimo Del Chiaro. La particularidad de esta armadura consiste en su extensión a lo largo de toda la escultura, desde el interior de las ruedas anteriores hasta el asta de la bandera; incluso la bandera está dotada de una estructura interior de acero.

En cambio, el monumento a Guglielmo Marconi, “Diálogo”, de Francesco Martani planteó otro problema: el estudio, la proyección y la introducción dentro del “globo”, además de la armadura, de un complejo sistema computerizado para la iluminación noctura de la escultura.

 

  • Un momento en la fase de realización de las amaduras en un taller especializado del sector. Se ven en primer plano tres armaduras de las estelas; en el fondo a la izquierda el modelo del caparazón de una de las tortugas; en primer plano a la derecha el mismo de bronce.

  • Diseño ejecutivo de la armadura interior de la tortuga.

  • La armadura completa de dos de las cuatro esculturas de “Las puertas para la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”.

  • Armadura de acero de la tortuga.

  • Otro momento de la realización de la armadura de la estela. A la izquierda una sección del modelo de la estela.

  • Fase inicial del ensamblaje de la escultura de broce sobre la armadura.

  • Otra fase del ensamblaje de la escultura de bronce sobre la armadura. De izquierda a derecha Giovanni Genovesi (artesano broncista) y Graziano Marchi (asistente broncista).

  • Ivan Theimer, “Las puertas para la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”, bronce (detalle).

  • Ivan Theimer, “Las puertas para la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”, panorámica.

  • Massimo Del Chiaro construyendo la armadura dentro del automóvil de la escultura “Magic Senna” de Richard Brixel.

  • Massimo Del Chiaro junto a Nicola Bigi (asistente broncista) fijando la armadura al bronce del automóvil.

  • Richard Brixel supervisiona el montaje del bronce sobre la armadura.

  • Francesco Martani, “Diálogo”, bronce y acero, visión diurna y noctura.

  • Ensamblaje del bronce en la armadura de acero inoxidable aisi 316l. Detrás de la armadura se ve a Giovanni Genovesi (artesano broncista). A la derecha, Massimo y Franco Del Chiaro.

  • Últimos retoques del ensamblaje. De izquierda a derecha los artesanos broncistas Mirco Maggi, Claudio Lombardi y Giovanni Marchi.

  • Sección plegables para las intervenciones de mantenimento; se entrevé el cuadro de mandos de las luces.

  • El broncista Lombardi en el interior de la escultura, fijando el bronce a la armadura.

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