Fonderia D'Arte Massimo Del Chiaro

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Armatura

Lo studio dell’armatura si effettua per sculture di grandi dimensioni, oppure molto asimmetriche o con il baricentro particolarmente spostato, o che devono essere collocate all’aperto.
L’armatura viene disegnata da un ingegnere che la progetta o che verifica quella ideata in fonderia.
L’armatura deve garantire la stabilità della scultura in ogni situazione.
Talvolta oltre che di armature si tratta anche di soluzioni tecniche per allestimenti particolari, sia temporanei sia definitivi.

Le sculture di Ivan Theimer collocate sull’autostrada A83 Nantes-Niort nei pressi della Vallée du Lay vicino a Sainte-Hermine (“Les Portes pour la Vandée”) hanno richiesto un’imponente armatura; fra i problemi affrontati quello del vento che nella zona sfiora anche i 200 km/h. Le quattro tartarughe sormontate da altrettante stele (per un totale di circa otto metri di altezza) hanno richiesto la progettazione di una specifica armatura in acciaio inox aisi 316l. Essa si dirama dalla base delle zampe fino all’estremità delle stele ed è ancorata mediante tirafondi su plinti di fondazione in cemento armato.

L’armatura per il monumento dedicato a Ayrton Senna (“Magico Senna”, vedi p. 276), realizzato da Richard Brixel nel decimo anniversario della morte del pilota, è stata ideata da Massimo Del Chiaro. La particolartità di questa armatura consiste nel diramarsi in tutta la scultura, dall’interno delle ruote anteriori fino all’asta della bandiera; la stessa bandiera è dotata di una struttura interna in acciaio.

Il monumento a Guglielmo Marconi, “Dialogo”, di Francesco Martani ha posto invece un altro problema: lo studio, la progettazione e l’inserimento all’interno del “globo”, oltre all’armatura, di un complesso sistema elettrico computerizzato per l’illuminazione notturna della scultura.

 

  • Un momento della fase di realizzazione delle armature presso un’officina specializzata nel settore. Si vedono in primo piano tre armature delle stele; sullo sfondo a sinistra il modello del carapace di una delle tartarughe; in primo piano sulla destra lo stesso in bronzo

  • Disegno esecutivo dell’armatura interna della tartaruga

  • L’armatura completa di due delle quattro sculture di “Le porte per la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”

  • Armatura in acciaio della tartaruga

  • Un altro momento della realizzazione dell’armatura della stele. Sulla sinistra una sezione del modello della stele

  • Fase iniziale dell’assemblaggio della scultura in bronzo sull’armatura

  • Un’altra fase dell’assemblaggio della scultura in bronzo sull’armatura. Da sinistra Giovanni Genovesi (artigianio bronzista) e Graziano Marchi (assistente bronzista)

  • Ivan Theimer, “Le porte per la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”, bronzo (part.)

  • Ivan Theimer, “Le porte per la Vandea”/ “Les Portes pour la Vandée”, panoramica

  • Massimo Del Chiaro mentre costruisce l’armatura all’interno dell’automobile della scultura “Magico Senna” di Richard Brixel

  • Massimo Del Chiaro insieme a Nicola Bigi (assistente bronzista) fissa l’armatura al bronzo dell’automobile

  • Richard Brixel controlla il montaggio del bronzo sull’armatura

  • Francesco Martani, “Dialogo”, bronzo e acciaio, visione diurna e notturna

  • Assemblaggio del bronzo sull’armatura in acciaio inox aisi 316l. Dietro l’armatura si vede Giovanni Genovesi (artigiano bronzista). A destra, Massimo e Franco Del Chiaro

  • Ultimi ritocchi all’assemblaggio. Da sinistra gli artigiani bronzisti Mirco Maggi, Claudio Lombardi e Giovanni Marchi

  • Sezione apribile a scomparsa per gli interventi di manutenzione; si intravede il quadro comando delle luci

  • Il bronzista Lombardi all’interno della scultura mentre fissa il bronzo all’armatura

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